ການສົ່ງໄຟຟ້າແຮງດັນສູງສູງສຸດໃນປະເທດຈີນ

ລະບົບສາຍສົ່ງໄຟຟ້າແຮງດັນສູງພິເສດ (UHV) ໄດ້ນຳໃຊ້ໃນປະເທດຈີນຕັ້ງແຕ່ປີ 2009 ເພື່ອສົ່ງທັງກະແສໄຟຟ້າກະແສໄຟຟ້າສະຫຼັບ (AC) ແລະກະແສໄຟຟ້າໂດຍກົງ (DC) ໃນໄລຍະທາງໄກ ໂດຍແຍກແຫຼ່ງພະລັງງານ ແລະຜູ້ບໍລິໂພກຂອງຈີນ. ການຂະຫຍາຍຄວາມອາດສາມາດຂອງທັງ AC ແລະ DC ຍັງສືບຕໍ່ເພື່ອໃຫ້ກົງກັບການຜະລິດກັບຄວາມຕ້ອງການຂອງການບໍລິໂພກໃນຂະນະທີ່ຫຼຸດຜ່ອນການສູນເສຍສາຍສົ່ງ. ການປັບປຸງ decarbonization ຈະເປັນຜົນມາຈາກການທົດແທນການຜະລິດປະສິດທິພາບຕ່ໍາ, ຕັ້ງຢູ່ໃກ້ກັບຊາຍຝັ່ງທະເລ, ໂດຍການຜະລິດປະສິດທິພາບສູງທີ່ທັນສະໄຫມຫຼາຍທີ່ມີມົນລະພິດຫນ້ອຍຢູ່ໃກ້ກັບຊັບພະຍາກອນພະລັງງານ.

ຄວາມເປັນມາ

ນັບ​ຕັ້ງ​ແຕ່​ປີ 2004, ການ​ຊົມ​ໃຊ້​ໄຟ​ຟ້າ​ຂອງ​ຈີນ​ໄດ້​ເພີ່ມ​ຂຶ້ນ​ໃນ​ອັດ​ຕາ​ທີ່​ບໍ່​ເຄີຍ​ມີ​ມາ​ກ່ອນ​ເນື່ອງ​ຈາກ​ການ​ຂະ​ຫຍາຍ​ຕົວ​ຢ່າງ​ວ່ອງ​ໄວ​ຂອງ​ຂະ​ແຫນງ​ອຸດ​ສາ​ຫະ​ກໍາ. ການຂາດແຄນການສະໜອງຢ່າງຮ້າຍແຮງໃນປີ 2005 ໄດ້ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການດຳເນີນງານຂອງບໍລິສັດຈີນຫຼາຍແຫ່ງ. ນັບ​ແຕ່​ນັ້ນ​ມາ, ຈີນ​ໄດ້​ລົງທຶນ​ຢ່າງ​ຕັ້ງໜ້າ​ໃນ​ການ​ສະໜອງ​ໄຟຟ້າ​ເພື່ອ​ຕອບ​ສະໜອງ​ຄວາມ​ຕ້ອງການ​ຂອງ​ອຸດສາຫະກຳ​ແລະ​ການ​ເຕີບ​ໂຕ​ດ້ານ​ເສດຖະກິດ​ຢ່າງ​ໝັ້ນຄົງ. ກໍາລັງການຜະລິດທີ່ຕິດຕັ້ງໄດ້ດໍາເນີນການຈາກ 443 GW ໃນທ້າຍປີ 2004 ເປັນ 793 GW ໃນທ້າຍປີ 2008. ການເພີ່ມຂຶ້ນໃນສີ່ປີນີ້ແມ່ນເທົ່າກັບປະມານຫນຶ່ງສ່ວນສາມຂອງຄວາມອາດສາມາດທັງຫມົດຂອງສະຫະລັດ, ຫຼື 1.4 ເທົ່າຂອງກໍາລັງການຜະລິດທັງຫມົດ. ​ໃນ​ໄລຍະ​ດຽວ​ກັນ, ການ​ຊົມ​ໃຊ້​ພະລັງງານ​ຂອງ​ຈີນ​ໄດ້​ເພີ່ມ​ຂຶ້ນ​ຈາກ 2,197 TWh ​ເປັນ 3,426 TWh ​ໃນ​ປີ 2018, ຄາດ​ວ່າ​ການ​ຊົມ​ໃຊ້​ໄຟຟ້າ​ຂອງ​ຈີນ​ຈະ​ບັນລຸ 6,800-6,900 TWh ​ໃນ​ປີ 2018 ຈາກ 4,690 TWh ​ໃນ​ປີ 2011. ໃນປີ 2011, ພະລັງງານໄຟຟ້ານ້ຳຕົກ 342 GW, ຖ່ານຫີນ 928 GW, ພະລັງງານລົມ 100 GW, ນິວເຄລຍ 43GW ແລະ ອາຍແກັສທຳມະຊາດ 40GW. ສປ ຈີນ ເປັນປະເທດທີ່ມີການນຳໃຊ້ໄຟຟ້າຫຼາຍທີ່ສຸດໃນໂລກໃນປີ 2011.

ການສົ່ງແລະການແຜ່ກະຈາຍ

ດ້ານການສົ່ງ ແລະ ຈຳໜ່າຍ, ປະເທດໄດ້ສຸມໃສ່ການຂະຫຍາຍຄວາມສາມາດ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນການສູນເສຍໂດຍ:

1. ນຳໃຊ້ກະແສໄຟຟ້າແຮງດັນສູງທາງໄກ (UHVDC) ແລະ ການສົ່ງກະແສໄຟຟ້າແຮງດັນສູງພິເສດ (UHVAC) ທາງໄກ

2.ການຕິດຕັ້ງເຄື່ອງຫັນເປັນໂລຫະ amorphous ປະສິດທິພາບສູງ

ລະບົບສາຍສົ່ງ UHV ທົ່ວໂລກ

ລະບົບສາຍສົ່ງ UHV ແລະຫຼາຍໆວົງຈອນ UHVAC ໄດ້ຖືກກໍ່ສ້າງແລ້ວຢູ່ໃນພາກສ່ວນຕ່າງໆຂອງໂລກ. ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, 2,362 ກິໂລແມັດຂອງວົງຈອນ 1,150 kV ໄດ້ຖືກສ້າງຂຶ້ນໃນອະດີດ USSR, ແລະ 427 ກິໂລແມັດຂອງວົງຈອນ AC 1,000 kV ໄດ້ຖືກພັດທະນາໃນປະເທດຍີ່ປຸ່ນ (ສາຍໄຟຟ້າ Kita-Iwaki). ເສັ້ນທົດລອງຂອງເກັດຕ່າງໆຍັງພົບເຫັນຢູ່ໃນຫຼາຍປະເທດ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ສາຍເຫຼົ່ານີ້ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນປະຈຸບັນເຮັດວຽກຢູ່ໃນແຮງດັນຕ່ໍາເນື່ອງຈາກຄວາມຕ້ອງການພະລັງງານບໍ່ພຽງພໍຫຼືເຫດຜົນອື່ນໆ. ມີຕົວຢ່າງຂອງ UHVDC ໜ້ອຍລົງ. ເຖິງແມ່ນວ່າມີວົງຈອນ ± 500 kV (ຫຼືຕ່ໍາກວ່າ) ໃນທົ່ວໂລກ, ວົງຈອນປະຕິບັດພຽງແຕ່ຂ້າງເທິງຂອບເຂດນີ້ແມ່ນລະບົບສາຍສົ່ງໄຟຟ້າຂອງ Hydro-Québec ຢູ່ທີ່ 735 kV AC (ນັບຕັ້ງແຕ່ 1965, 11 422 km ຍາວໃນປີ 2018) ແລະ Itaipu ± ໂຄງການ 600 kV ໃນ Brazil. ໃນລັດເຊຍ, ວຽກງານກໍ່ສ້າງໃນສາຍ DC bipolar ± 750 kV ຍາວ 2400 ກິໂລແມັດ, HVDC Ekibastuz-Centre ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນໃນປີ 1978 ແຕ່ມັນບໍ່ເຄີຍສໍາເລັດ. ໃນສະຫະລັດອາເມລິກາໃນຕອນຕົ້ນຂອງ 1970s ໄດ້ວາງແຜນການສາຍໄຟຟ້າ 1333 kV ຈາກ Celilo Converter Station ກັບ Hoover Dam. ສໍາລັບຈຸດປະສົງນີ້, ສາຍໄຟຟ້າທົດລອງສັ້ນຢູ່ໃກ້ກັບສະຖານີ Celilo Converter ໄດ້ຖືກສ້າງ, ແຕ່ສາຍໄປຫາເຂື່ອນ Hoover ບໍ່ເຄີຍສ້າງ.

ເຫດຜົນສໍາລັບການສົ່ງ UHV ໃນປະເທດຈີນ

ການຕັດສິນໃຈຂອງຈີນທີ່ຈະໄປສໍາລັບການສົ່ງ UHV ແມ່ນອີງໃສ່ຄວາມຈິງທີ່ວ່າຊັບພະຍາກອນພະລັງງານແມ່ນຢູ່ໄກຈາກສູນການໂຫຼດ. ແຫຼ່ງພະລັງງານໄຟຟ້ານໍ້າຕົກສ່ວນຫຼາຍແມ່ນຢູ່ໃນທິດຕາເວັນຕົກ, ແລະຖ່ານຫີນແມ່ນຢູ່ພາກຕາເວັນຕົກສຽງເໜືອ, ແຕ່ການໂຫຼດຂະໜາດໃຫຍ່ແມ່ນຢູ່ພາກຕາເວັນອອກ ແລະ ພາກໃຕ້. ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການສູນເສຍການສົ່ງຕໍ່ໃນລະດັບທີ່ຄຸ້ມຄອງໄດ້, ລະບົບສາຍສົ່ງ UHV ແມ່ນທາງເລືອກທີ່ມີເຫດຜົນ. ຂະນະ​ທີ່​ບໍລິສັດ​ສາຍ​ສົ່ງ​ໄຟຟ້າ​ແຫ່ງ​ລັດ​ຈີນ​ປະກາດ​ໃນ​ກອງ​ປະຊຸມ​ສາກົນ​ກ່ຽວ​ກັບ​ການ​ສົ່ງ​ໄຟຟ້າ UHV ປີ 2009 ທີ່​ນະຄອນຫຼວງ​ປັກ​ກິ່ງ, ຈີນ​ຈະ​ລົງທຶນ 600 ຕື້​ຢວນ (ປະມານ 88 ຕື້​ໂດ​ລາ​ສະຫະລັດ) ​ເຂົ້າ​ໃນ​ການ​ພັດທະນາ UHV ລະຫວ່າງ​ປັດຈຸບັນ​ຮອດ​ປີ 2020.

ການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດຕາຂ່າຍ UHV ຊ່ວຍໃຫ້ການກໍ່ສ້າງໂຮງງານຜະລິດໄຟຟ້າໃໝ່, ສະອາດກວ່າ, ມີປະສິດທິພາບກວ່າ, ຫ່າງໄກຈາກສູນປະຊາກອນ. ໂຮງງານໄຟຟ້າທີ່ເກົ່າແກ່ຢູ່ຕາມແຄມຝັ່ງທະເລຈະຖືກຢຸດໃຫ້ບໍລິການ. ນີ້ຈະຫຼຸດປະລິມານມົນລະພິດທັງໝົດໃນປະຈຸບັນ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບມົນລະພິດທີ່ໄດ້ຮັບຄວາມຮູ້ສຶກຈາກພົນລະເມືອງພາຍໃນທີ່ຢູ່ອາໄສໃນຕົວເມືອງ. ການນໍາໃຊ້ໂຮງງານໄຟຟ້າສູນກາງຂະຫນາດໃຫຍ່ທີ່ສະຫນອງຄວາມຮ້ອນໄຟຟ້າຍັງມີມົນລະພິດຫນ້ອຍກ່ວາຫມໍ້ນ້ໍາສ່ວນບຸກຄົນທີ່ໃຊ້ສໍາລັບການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນໃນລະດູຫນາວໃນຫຼາຍຄົວເຮືອນພາກເຫນືອ. ຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ UHV ຈະຊ່ວຍແຜນການຂອງຈີນຂອງໄຟຟ້າແລະ decarbonization, ແລະເຮັດໃຫ້ການລວມຂອງພະລັງງານທົດແທນໂດຍການກໍາຈັດຄໍຂວດສາຍສົ່ງທີ່. ປະຈຸ​ບັນ​ກຳລັງ​ຈຳກັດ​ການ​ຂະຫຍາຍ​ກຳລັງ​ການ​ຜະລິດ​ພະລັງງານ​ລົມ​ແລະ​ແສງ​ຕາ​ເວັນ​ໃນ​ຂະນະ​ທີ່​ການ​ພັດທະນາ​ຕະຫຼາດ​ລົດຍົນ​ໄຟຟ້າ​ໄລຍະ​ຍາວ​ໃນ​ຈີນ​ຕື່ມ​ອີກ.

ວົງຈອນ UHV ສໍາເລັດຫຼືກໍາລັງກໍ່ສ້າງ

ມາຮອດປີ 2021, ວົງຈອນ UHV ທີ່ໃຊ້ໄດ້ຄື:

 

ເສັ້ນ UHV ທີ່ກໍາລັງກໍ່ສ້າງ / ກໍາລັງກະກຽມແມ່ນ:

 

ການຂັດແຍ້ງກ່ຽວກັບ UHV

ມີການຖົກຖຽງກັນວ່າ ການກໍ່ສ້າງທີ່ສະເໜີໂດຍລັດວິສາຫະກິດຕາຂ່າຍໄຟຟ້າຂອງຈີນ ແມ່ນຍຸດທະສາດທີ່ຈະຜູກຂາດ ແລະຕໍ່ສູ້ຕ້ານການປະຕິຮູບຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ.

ກ່ອນ​ທີ່​ສັນຍາ​ປາຣີ, ​ເຊິ່ງ​ໄດ້​ເຮັດ​ໃຫ້​ມີ​ຄວາມ​ຈຳ​ເປັນ​ຕ້ອງ​ຍຸບ​ເລີກ​ບໍ່​ຖ່ານ​ຫີນ, ນ້ຳມັນ ​ແລະ ອາຍ​ແກັສ, ​ໄດ້​ມີ​ການ​ໂຕ້​ຖຽງ​ກັນ​ກ່ຽວ​ກັບ UHV ​ແຕ່​ປີ 2004 ​ເມື່ອ​ບໍລິສັດ​ຕາ​ຂ່າຍ​ໄຟຟ້າ​ແຫ່ງ​ລັດ​ຈີນ​ໄດ້​ສະ​ເໜີ​ແນວ​ຄວາມ​ຄິດ​ກ່ຽວ​ກັບ​ການ​ກໍ່ສ້າງ UHV. ການໂຕ້ແຍ້ງໄດ້ສຸມໃສ່ UHVAC ໃນຂະນະທີ່ແນວຄວາມຄິດຂອງການກໍ່ສ້າງ UHVDC ໄດ້ຮັບການຍອມຮັບຢ່າງກວ້າງຂວາງ. ບັນຫາທີ່ມີການໂຕ້ວາທີຫຼາຍທີ່ສຸດແມ່ນສີ່ລາຍການຂ້າງລຸ່ມນີ້.

1. ບັນຫາຄວາມປອດໄພ ແລະ ຄວາມໜ້າເຊື່ອຖື: ດ້ວຍການກໍ່ສ້າງສາຍສົ່ງ UHV ນັບມື້ນັບຫຼາຍ, ຕາໜ່າງໄຟຟ້າທົ່ວປວງຊົນໄດ້ເຊື່ອມຕໍ່ກັນນັບມື້ນັບແໜ້ນແຟ້ນ. ຖ້າອຸປະຕິເຫດເກີດຂື້ນໃນເສັ້ນຫນຶ່ງ, ມັນເປັນການຍາກທີ່ຈະຈໍາກັດອິດທິພົນຕໍ່ພື້ນທີ່ຂະຫນາດນ້ອຍ. ນີ້ ໝາຍ ຄວາມວ່າໂອກາດຂອງການເກີດໄຟ ດຳ ແມ່ນສູງຂື້ນ. ນອກຈາກນີ້, ມັນອາດຈະມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການກໍ່ການຮ້າຍຫຼາຍຂຶ້ນ.
   
2. ບັນຫາຕະຫຼາດ: ສາຍສົ່ງ UHV ອື່ນໆທັງຫມົດໃນທົ່ວໂລກປະຈຸບັນກໍາລັງດໍາເນີນການຢູ່ໃນແຮງດັນຕ່ໍາເນື່ອງຈາກວ່າບໍ່ມີຄວາມຕ້ອງການພຽງພໍ. ທ່າແຮງຂອງສາຍສົ່ງທາງໄກຕ້ອງການການຄົ້ນຄວ້າໃນຄວາມເລິກຫຼາຍ. ເຖິງແມ່ນວ່າຊັບພະຍາກອນຖ່ານຫີນສ່ວນໃຫຍ່ຈະຢູ່ໃນພາກຕາເວັນຕົກສຽງເຫນືອ, ມັນກໍ່ຍາກທີ່ຈະສ້າງໂຮງງານໄຟຟ້າຖ່ານຫີນຢູ່ທີ່ນັ້ນເພາະວ່າພວກເຂົາຕ້ອງການນ້ໍາຈໍານວນຫຼວງຫຼາຍແລະນັ້ນແມ່ນຊັບພະຍາກອນທີ່ຂາດແຄນໃນພາກຕາເວັນຕົກສຽງເຫນືອຂອງຈີນ. ພ້ອມ​ກັນ​ກັບ​ການ​ພັດ​ທະ​ນາ​ເສດ​ຖະ​ກິດ​ຢູ່​ພາກ​ຕາ​ເວັນ​ຕົກ​ຂອງ​ຈີນ, ຄວາມ​ຕ້ອງ​ການ​ໄຟ​ຟ້າ​ໄດ້​ເພີ່ມ​ຂຶ້ນ​ໃນ​ປີ​ນີ້.
3. ບັນຫາດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມ ແລະ ປະສິດທິພາບ: ຜູ້ຊ່ຽວຊານບາງຄົນໃຫ້ເຫດຜົນວ່າສາຍ UHV ຈະບໍ່ປະຫຍັດເນື້ອທີ່ດິນຫຼາຍກວ່າ ເມື່ອທຽບກັບການສ້າງທາງລົດໄຟເພີ່ມເຕີມເພື່ອການຂົນສົ່ງຖ່ານຫີນທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ ແລະ ການຜະລິດພະລັງງານໄຟຟ້າໃນທ້ອງຖິ່ນ. ເນື່ອງຈາກບັນຫາການຂາດແຄນນ້ໍາ, ການກໍ່ສ້າງໂຮງງານໄຟຟ້າຖ່ານຫີນໃນພາກຕາເວັນຕົກແມ່ນ. ຂັດຂວາງ. ບັນຫາອີກປະການຫນຶ່ງແມ່ນປະສິດທິພາບລະບົບສາຍສົ່ງ. ການນໍາໃຊ້ຄວາມຮ້ອນລວມແລະພະລັງງານຢູ່ປາຍຜູ້ໃຊ້ແມ່ນມີປະສິດທິພາບພະລັງງານຫຼາຍກ່ວາການໃຊ້ພະລັງງານຈາກສາຍສົ່ງທາງໄກ.
   
4. ບັນຫາເສດຖະກິດ: ການລົງທຶນທັງໝົດຄາດວ່າຈະມີປະມານ 270 ຕື້ RMB (ປະມານ 40 ຕື້ໂດລາສະຫະລັດ), ເຊິ່ງມີລາຄາແພງກວ່າການສ້າງທາງລົດໄຟໃໝ່ເພື່ອຂົນສົ່ງຖ່ານຫີນ.

ເນື່ອງຈາກ UHV ສະຫນອງໂອກາດທີ່ຈະໂອນພະລັງງານທົດແທນຈາກເຂດຫ່າງໄກສອກຫຼີກທີ່ມີທ່າແຮງຫຼາຍສໍາລັບການຕິດຕັ້ງພະລັງງານລົມແລະ photovoltaics ຂະຫນາດໃຫຍ່. SGCC ກ່າວເຖິງຄວາມອາດສາມາດສໍາລັບພະລັງງານລົມຂອງ 200 GW ໃນເຂດ Xinjiang.

ບໍລິສັດ Sichuan D&F Electric Co., Ltd.ໃນຖານະເປັນຜູ້ຜະລິດຊັ້ນນໍາສໍາລັບວັດສະດຸ insulation ໄຟຟ້າ, ພາກສ່ວນໂຄງສ້າງ insulation ໄຟຟ້າ, ແຖບລົດເມ laminated, ແຖບລົດເມທອງແດງ rigid ແລະແຖບລົດເມທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ, ພວກເຮົາເປັນຫນຶ່ງໃນຜູ້ສະຫນອງຕົ້ນຕໍສໍາລັບພາກສ່ວນ insulation ແລະແຖບລົດເມ laminated ສໍາລັບໂຄງການສາຍສົ່ງ UHVDC ລັດເຫຼົ່ານີ້. ສໍາລັບຂໍ້ມູນເພີ່ມເຕີມ, ກະລຸນາໄປຢ້ຽມຢາມເວັບໄຊທ໌ຂອງຂ້ອຍສໍາລັບຂໍ້ມູນເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບຜະລິດຕະພັນ.